「Fuel System」2021/11/14, 日曜日, 09:30-

— Actvity —- Starter

「テキスト – how a car works 」

https://www.google.com/amp/s/www.howacarworks.com/basics/how-a-fuel-pump-works.amp

「0」テキストよりイラスト:ヒューエル・ポンプ

「1」ツイート:タンクの位置とサイフォン

「オンライン質問掲示板」

「サイフォン」

★How a car FB

https://www.facebook.com/groups/wrenchers/permalink/993390457939525/

🎥サイフォン動画

「2」:浮子式燃料計

「3」:フィラーキャップ

★なぜ filler cap とよぶのか

I am learning fuel system and have a question.

Fuel tank has a cap, which is called “fuel cap” in Japan.

In the text book, it is “filler cap”.

I would like to know the the origin of a word.

A word “fill” seems like “blank off” to me.

Your guidance would be appreciated.

「4」ワンウェイバルブ

ビデオ解説

「5」ニードルバルブ

「6」カラ回り

— Vocabularies —-

① 
A car engine burns a mixture of petrol and air. →エンジンは混合気を燃焼しています

単語: mixture of [通例単数形で]«異なった人・物・感情・考えなどの»組み合わせ; 混合, 入り交じったもの; さまざまな資質を兼ねそなえた人«of»

単語: Petrol (英)ガソリン((米)gas

Petrol is pumped along a pipe from the tank and mixed with air in the carburettor ,→ガソリンはパイプを通じてタンクから汲み上げられキャブレターに入る

単語: pump …から»(ポンプで)<液体>をくみ上げる; <液体・気体>を吸い出す(out, up)

from which the engine sucks in the mixture. →(キャブレターから) エンジンが混合気を吸い込む


A fuel pump draws petrol out of the tank through a pipe to the carburettor .→燃料ポンプはガソリンをタンクからキャブレターへ引き出す。

単語: draw out of «…から»A<人・物>を引っぱり出す«of».


The pump may be mechanical worked by the engine → 燃料ポンプはエンジンが動かす機械式のものもある

or it may be electric, in which case it is usually next to or even inside the fuel tank .→または電気式のものもあり、それは通常タンクの横かタンクの中にある

④ 
For safety, the petrol tank is placed at the opposite end of the car from the engine.→安全のために、ガソリンタンクは車のエンジンとは逆の方向に配置される

↑「1」ツイート:タンクの位置とサイフォン

Inside the tank, a float works an electrical sender unit →タンクの中では浮子が電気発信機の一部として機能し、

単語: float 浮子

単語: work <機械・体の一部などが>(ちゃんと)機能する, 作動する, 運転する(operate);

↑「2」:浮子式燃料計

that transmits current to the fuel gauge, →電気を燃料計に送る

単語: fuel gauge 燃料計

signalling how much petrol is in the tank.→ガソリンがタンクの中にどれだけあるかという信号(を送っている)

⑤ 

The tank has an air vent – →燃料タンクには通気口がついており

単語: vent 気体・煙・液体などを通す)穴, 口, 管; 通気[排気, 通風]孔; (火山の)噴気孔; (笛などの)指穴; (大砲の)火門

usually a pipe or a small hole in the filler cap to allow air in as the tank empties. →フィラーキャップには通常、小さな穴やパイプがついており燃料タンクが空になったときに空気を流入させます

単語:allow air in 空気を流入させる

↑「3」:フィラーキャップ

Some of the latest systems have a carbon filter , so that fuel fumes do not escape.→新システムの中には燃料臭気を外部に漏らさないように、カーボンフィルターを装備したものもあります

単語: fume (鼻をつくまたは有害な)ガス, 煙, 蒸気


In a mechanical pump the actuating lever moves up and down constantly,→機械式(燃料)ポンプの中では作動レバーが上下に動き続けています

単語: constantly 絶えず, いつも;

but pulls the diaphragm down only as needed to refill the pump chamber. →しかし空盒は機械式燃料ポンプの部屋に(燃料が)必要な時にのみ引き下げられます

The return spring pushes the diaphragm up to deliver petrol to the carburettor.→リターンスプリングが空盒を押してガソリンをキャブレターへ送ります


A mechanical fuel pump is driven by the camshaft , →機械式燃料ポンプはカムシャフトによって動作します

or by a special shaft driven by the crankshaft . →もしくはカムシャフトが作動する特別なシャフトで(動作します)

As the shaft turns, a cam passes under a pivoted lever and forces it up at one end.→シャフトが回転した時に支点レバーの下をカムが通過して片端を持ち上げます

単語: passes (…を)通る, 通りすぎる, 通り抜ける

単語: pivoted 中心点; 要点(pivot point)


When the lever pulls the diaphragm down, →レバーが空盒を引っ張って下げる時

it creates suction that draws fuel along the fuel pipe into the pump through a one-way valve .→吸引力を生じて燃料をパイプにそって、ワンウェイバルブを通過して燃料ポンプへ送ります

単語:suction 吸込む

↑「4」ワンウェイバルブ


The other end of the lever, which is linked loosely to a rubber diaphragm forming the floor of a chamber in the pump,→レバーの片端はゴムの空盒に緩く結合されており燃料ポンプ内で床面となっている

単語: loosely ゆるく

単語: forming 形成する(と成っている)

goes down and pulls the diaphragm with it.→(片端が)下がると空盒も一緒に下がる


While the carburettor is full and the needle valve is closed,→キャブレターが満杯でニードルバルブが閉じている時

↑「5」ニードルバルブ

no petrol leaves the pump. →ガソリンは燃料ポンプから出ません

The diaphragm stays down, and the lever idles up and down.→空盒は下がったままとなり、レバーは上下にカラ回りします

↑「6」カラ回り


An electric pump has a similar diaphragm-and-valve arrangement, →電気ポンプは同様の空盒とバルブの配列となる

単語: arrangement (きちんと)並んだ物, 配置した物; 配置, 配列

but instead of the camshaft, →しかしながら、カムシャフトの代わりに

a solenoid (an electromagnetic switch ) provides the pull on the diaphragm.→電磁スイッチとなるソレノイドが空盒の吸引力となります

— Readings —-

① A car engine burns a mixture of petrol and air. Petrol is pumped along a pipe from the tank and mixed with air in the carburettor , from which the engine sucks in the mixture.

② A fuel pump draws petrol out of the tank through a pipe to the carburettor .

③ The pump may be mechanical worked by the engine – or it may be electric, in which case it is usually next to or even inside the fuel tank .

④ For safety, the petrol tank is placed at the opposite end of the car from the engine.
Inside the tank, a float works an electrical sender unit that transmits current to the fuel gauge, signalling how much petrol is in the tank.

⑤ The tank has an air vent – usually a pipe or a small hole in the filler cap to allow air in as the tank empties. Some of the latest systems have a carbon filter , so that fuel fumes do not escape.

⑥ In a mechanical pump the actuating lever moves up and down constantly, but pulls the diaphragm down only as needed to refill the pump chamber. The return spring pushes the diaphragm up to deliver petrol to the carburettor.

⑦ A mechanical fuel pump is driven by the camshaft , or by a special shaft driven by the crankshaft . As the shaft turns, a cam passes under a pivoted lever and forces it up at one end.

⑧ When the lever pulls the diaphragm down, it creates suction that draws fuel along the fuel pipe into the pump through a one-way valve .

⑨ The other end of the lever, which is linked loosely to a rubber diaphragm forming the floor of a chamber in the pump, goes down and pulls the diaphragm with it.

⑩ While the carburettor is full and the needle valve is closed, no petrol leaves the pump. The diaphragm stays down, and the lever idles up and down.

⑪ An electric pump has a similar diaphragm-and-valve arrangement, but instead of the camshaft, a solenoid (an electromagnetic switch ) provides the pull on the diaphragm.