— Actvity —- Hydraulic system
「テキスト – how a car works 」
https://www.howacarworks.com/basics/how-the-braking-system-works.amp
「１」図：バックアップシステム
「２」写真：身近な油圧システム
「３」説明：パスカルの法則とディスクブレーキ
ディスクブレーキ＝高コスト。安定した性能と豊富なアフターパーツ、良好なメンテナンス性
「４」説明：ドラムブレーキ
ドラムブレーキ＝常時安定した性能の発揮は困難。強力な制動力、簡易な構造で低コスト
ドラムブレーキ🎥
「５」図解：マスターシリンダー/スレーブシリンダー/リザーバー
「６」写真：ハイドロパイプ
「７」解説：油圧シリンダーの構造
ポンプ油圧アクチュエーターの解説🎥
（参考サイト）油圧ポンプジャッキの解説🌎
航空機における油圧ポンプアクチュエーターの解説🎥
「８」解説動画：ポンプの構造
ルート型🎥
「おまけ 」
油圧作動油の漏れについて
— Vocabularies —-Hydraulic system
①
・A typical dual-circuit braking system in which each circuit acts on both front wheels and one rear wheel. →代表的なブレーキシステムは、それぞれの系統が前両輪と一つの後輪に効く
単語: circuit [電]回路, 回線,(系統とした)
単語: acts <薬などが>«…に対して»作用する, 効果を発揮する«on»
↑ 「１」図 : dual-circuit braking system 2重の回路
②
・Most modern cars have brakes on all four wheels, operated by a hydraulic system .The brakes may be disc type or drum type.→現代の殆どの車は油圧作動のブレーキが四輪全てについています。ブレーキは、おそらくディスクタイプかドラムタイプです。
↑「２」写真：身近な油圧システム
↑「３」説明：パスカルの法則とディスクブレーキ
↑「４」説明：ドラムブレーキ
③
・Pressing the brake pedal forces fluid out of the master cylinder along the brake pipes to the slave cylinders at the wheels; the master cylinder has a reservoir that keeps it full.→ブレーキペダルにかかる荷重は液体をマスターシリンダーからブレーキパイプ内を通して、車輪のスレーブシリンダーへと排出されます。マスターシリンダーはリザーバーがあり系統内を満たしています。
単語: master cylinder マスターシリンダー。操作側
↑「５」図解：マスターシリンダー/スレーブシリンダー/リザーバー
単語: slave cylinder スレーブシリンダー。作動側
単語: brake pipes パイプ
↑「６」写真：ハイドロパイプ
単語: a reservoir リザーバー
④
・When you push the brake pedal it depresses a piston in the master cylinder , forcing fluid along the pipe.→ブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダー内のピストンが押し下げられ、液体がパイプに沿って押し出されます
↑「７」写真：油圧シリンダーの構造
↑「８」解説動画：ポンプの構造
⑤
・The fluid travels to slave cylinders at each wheel and fills them, forcing pistons out to apply the brakes. →液体は各車輪のスレーブシリンダーに移動して満たされ、ピストンを押し出してブレーキをかける
単語：travel〔部品などが〕動く、進む◆ガイドや溝などに沿って動くこと。
・Fluid pressure distributes itself evenly around the system.→流体の圧力は、システムの中で均等に分配されます。
⑥
・The combined surface ‘pushing’ area of all the slave pistons is much greater than that of the piston in the master cylinder.→すべてのスレーブピストンの表面「押す」面積の合計は、マスターシリンダーのピストンのそれよりもはるかに大きい。
⑦
・Consequently, the master piston has to travel several inches to move the slave pistons the fraction of an inch it takes to apply the brakes.→そのため、ブレーキをかけるためには、マスターピストンを数インチ移動させて、スレーブピストンをわずかに動かす必要があります。
単語：fraction of 《a ～》～のわずか
⑧
・This arrangement allows great force to be exerted by the brakes, in the same way that a long-handled lever can easily lift a heavy object a short distance.→これにより、重いものを持ち上げるのに便利な長さのレバーのように、ブレーキに大きな力をかけることができます。
単語：exerted 〔能力などを〕発揮する、働かせる
⑨
・The front brakes play a greater part in stopping the car than the rear ones, because braking throws the car weight forward on to the front wheels.→ブレーキをかけると車の重量が前輪にかかるため、車を止めるにはリアよりもフロントブレーキの役割が大きいのです。
— Reading —- Hydraulic system, 9/5
①A typical dual-circuit braking system in which each circuit acts on both front wheels and one rear wheel.
②Most modern cars have brakes on all four wheels, operated by a hydraulic system .The brakes may be disc type or drum type.
③Pressing the brake pedal forces fluid out of the master cylinder along the brake pipes to the slave cylinders at the wheels; the master cylinder has a reservoir that keeps it full.
④When you push the brake pedal it depresses a piston in the master cylinder , forcing fluid along the pipe.
⑤The fluid travels to slave cylinders at each wheel and fills them, forcing pistons out to apply the brakes. Fluid pressure distributes itself evenly around the system.
⑥The combined surface ‘pushing’ area of all the slave pistons is much greater than that of the piston in the master cylinder.
⑦Consequently, the master piston has to travel several inches to move the slave pistons the fraction of an inch it takes to apply the brakes.
⑧This arrangement allows great force to be exerted by the brakes, in the same way that a long-handled lever can easily lift a heavy object a short distance.
⑨The front brakes play a greater part in stopping the car than the rear ones, because braking throws the car weight forward on to the front wheels.